地铁施工方法的确定，必须因地制宜、统筹兼顾、选择技术可靠、水平先进、经济合理的断面型式和施工方法。一般来讲，地下车站有明挖、盖挖和暗挖三种方法，隧道有明挖和暗挖两种施工办法。
1、明挖法
明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法施工程序一般可以分为4大步：维护（围护）结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土。
明挖施工的特点是可以适用于各种不同的地质情况，减少线路埋深，施工工艺简单，技术成熟。由于地铁线路一般都在城市的主干道上或居民密集区地带，这给明挖法施工增加了难度，就是如何减少对地面交通的干扰，如何避免对城市居民生活的影响，以及地下管线的密集程度，这已关系到明挖施工法能否成立的关键。区间隧道大部分都在道路下方行走，不适宜采用明挖法施工，仅在高架线到地下线的过渡段，以及特殊地段采用。
2、盖挖法
盖挖车站视基坑开挖与结构浇注顺序的不同，有两种基本的施工方法：即盖挖顺作法和逆作法。
1）盖挖顺作法
在围护结构与中间支承桩上铺设临时钢梁及路面板以恢复交通，此后即在临时路面板掩护下进行开挖，开挖到底，再由下面上回筑内部结构，最后覆土及铺装路面。这种施工方法实施步骤为：围护—铺临时路面—开挖—支撑—修筑主体结构—回填土—铺装路面。
2）盖挖逆作法
在铺设的临时路面板下暗挖，按需设置支撑挖一层土浇筑一层板，挖至坑底浇筑底板。
施工工序为：围护—铺设临时路面—开挖—支撑—修筑下一层主体—回填土—铺装路面。
3、暗挖法
1）矿山法
地铁施工采用的矿山法，是近年来为适应城市浅埋暗挖隧道的需要而发展起来的一施工方法，也称浅埋暗挖法。目前已在北京地铁和广州地铁一号线广泛使用。其断面根据地铁限界要求一般设计为马碲形断面，采用复合式衬砌。
浅埋暗挖法施工，工艺简单、灵活，可以根据不同地层条件及时修正、变更。它充分利用围岩的自稳能力，而在软弱地层中则用超前支护加强围岩的自稳能力，在围岩失稳之前及时进行支护—初期支护。其施工方案及施工步骤一般根据地层围岩分类及上部建筑物条件来确定。
暗挖车站的具体施工方法及施工步骤，可根据各站所处的地理位置、地面环境条件、车站断面型式和埋深及工程地质情况分别采用不同的施工方案，如“中洞法”、“柱洞法”、“眼睛工法（眼镜法）”及“CRD”工法等。
